BCN News – BC Northern Rail LNG Tender

Für das laufende Modelljahr 2020 hat der Vorstand der BC Northern Railway Co. (das bin ich) beschlossen einige Lokomotiven testweise für den Dualbetrieb mit LNG (Flüssigem Erdgas) umzurüsten. Es handelt sich dabei um Dual Fuel Lokomotiven, die paarweise einen LNG-Fuel Tender nach dem Vorbild der Canadian National in ihre Mitte nehmen

Diese sind unter anderem für den Einsatz ab Stewart über die Northern Division vorgesehen. Stewart ermöglicht durch seinen eisfreien Tiefwasserhafen eine von der Jahreszeit unabhängige Einfuhr des Treibstoffs per Schiff.

Die für den mehrjährigen Test umgerüsteten SD40-3ACe* Lokomotiven werden ein neues Farbschema erhalten, welches durch einen breiten Silberstreifen eine optische Anpassung an die Aluminiumverkleidung des Tenders erhält. Graphische Darstellungen, Renderings und Photos folgen in Kürze.

*) Die BCN hat zwei SD40-2T mit modernen Bauteilen aus dem EMD Baukasten ausgerüstet. Hier zwei gerenderte Ansichten der Lokomotiven.

BC Northern Layout Konzept

Das BC Northern-Layout wird in den nächsten Monaten zunächst in einem kleinen Arbeitszimmer von 3,48m x 3,95m als Shelf-Layout konzipiert und konstruiert.

Dabei gibt es ein paar Dinge die man quasi als gegeben hinnimmt und sollche die man als widrige Umstände bezeichnen könnte (givens and druthers).

Diese kleine Abhandlung beschreibt den Planungsvorgang und die Überlegungen die zum letztendlichen Layout führen.

Das BC Northern Layout

Das Anlagenthema is Nordamerika, genauer der Westen Kanadas. Hier – in British Columbia (BC) – ist aktuell die Canadian National Railway die tonangebende Eisenbahngesellschaft, was noch verstärkt wird durch die kürzliche Übernahme der British Columbia Railway (BC Rail).

Die Canadian National zeichnet sich für den Modelleisenbahner darin aus, das der Lokpark einige äußerst interessante und sonst nicht anzutreffende Lokomotiven aufweist. Diese sind eine Herausforderung an den Modelleisenbahner und der Lokpark der BC Rail ergänzt dieses noch.

British Columbia hat einige Eisenbahn-Hotspots mit interessanten Themen, z.B. Prince Rupert (Aquatrain, [ergänzt am 19.01.2009] Fairview Containerhafen), Prince George (BC-Rail und CN Knoten) oder auch Vancouver (Intermodal Hafen).

Hier einige Rahmendaten:Gleistypen und Strecken

Die lichte Höhe unterhalb des Layouts wird in etwa 150cm betragen, damit andere Möbel im Raum weiterhin genutzt werden können (Schreibtisch mit PCs, Sofa, Regale, Arbeitsplatte.

Durch die Anordnung entlang der Wand wird das Fenster sowie die Tür durch den Layoutverlauf beeinträchtigt. Der Anlagenteil vor dem Fenster wird mobil konzipiert und mit der darunterliegenden Arbeitsplatte verbunden. Diese wird auf Rollen stehen mit justierbaren Stützen zur Entlastung der selben. So ist der Zugang zum Fenster und der dort installierten Heizung gewährleistet.

Der Türbereich wird über eine Lift-Out Sektion realisiert. Diese ist größenmäßig und gewichtsmäßig natürlich beschränkt, damit ein einfachen Handling gewährleistet bleibt.