AL Northern RR

Adams Lake Northern RR

Dieses Layout im Massstab 1:160 (Spur N oder N-Scale) ist in den 50er Jahren in Nordamerika angesiedelt. Es handelt sich um eine Modelleisenbahn ohne konkretes Vorbild (freelanced) die primär zu Show-Zwecken gebaut wird.

Variante 1

Adams Lake Norther RR (c) 2014 Mirco Adam (model-railroad.org)

ALNR1 – Layout (90 x 215cm)

Legende Variante 1
1 – Log Loading Area (Log Cars, Pulpwood Flat Cars, Gondolas)
2 – Equipment Shed (Box Cars, Flat Cars, Gondolas)
3- Depot “Barriere” (Passenger, Express Cars)
4 – Log Dump (Log Cars)
5 – Barge Slip (Idler Cars, All Interchange Traffic)
6 – Lighthouse
7 – Lake Freighter
8 – Freight Pier (Box Cars, Flat Cars, Gondolas)
9 – Railway Express Agency (Express Cars)
10 – Station “Logan” (Passenger)
11 – Yard Tower
12 – Lumber Mill / Saw Mill (Pulpood Flat Cars, Gondolas, Box Cars, Flat Cars)
13 – Millwork Warehouse (Flat Cars, Box Cars)
14 – Car Loading Platform (Box Cars, Flat Cars, Gondolas)
15 – Slash Burner
16 – Lumber Mill Main Office & Shed
17 – Rural Post Office
18 – Machine Shop
19 – Merchants Row
20 – Grain Elevator (Box Cars, Covered Hoppers)

Variation 2

Diese Variante beinhaltet mehr Industrieanschlüsse und einen Rangierbahnhof, könnte jedoch ein enig mehr Tiefe benötigen um die beengte Gleisführung im vordern (unteren) Anlagenbereich aufzulösen. Hier ist der Spielbetrieb mit mindestens zwei Personen sinnvoll.

ALNR2 – Layout (90 x 285cm)

Legende Variante 2 (Ergänzungen)

04 – Log Dump (separate spur)
11 – Yard Tower (relocated)
20 – Grain Elevator (second spur)
21 – Cannery / Packing Company (Box Cars, Reefers)
22 – Coal Mine Tipple (Coal Hoppers, Gondolas)
23 – Caboose Track / Idler Cars Storage
24 – Team Track (Box Cars, Flat Cars, Gondolas)
25 – McLure Branch Extension (drop plate to extend yard lead)

Variation 3

Diese Version knüpft an den Wunsch der vorherigen Version an, mehr Industrieanschlüsse und SPielbetrieb zu ermöglichen. Die Nebenstrecke ermöglicht einen komplexeren Spielbetrieb. Durch die größere Ausdehnung der Anlage um immerhin 70cm Länge, können längere Züge länger fahren. Auch hier ist der Spielbetrieb mit mindestens zwei Personen sinnvoll.

ALNR3 – Layout (90 x 285cm)

Variation 4

Variante vier versucht die Nebenstrecke von beiden Seiten bedienbar zu machen und das Konzept der Variation 3 zu erweitern. Insgesamt jedoch ist der Aufbau zu dicht und gibt so einen Teil des Vorteils des kleinen Maßstabs auf. Diese Variante hat aktuell die gringsten Chancen auf Umsetzung.

ALNR4 – Layout (140 x 285cm)

Gegenwärtig befindet sich die Anlage in der Grundkonzeption und basiert lose auf einer kleinen Anlage die im Model Railroader Mag. Dezember 1995 (pp.112) unter dem Namen Kootenay Lake Navigation Co. von Keith Thompson vorgestellt wurde. Ein sehr detailliert beschriebenes Bauprojekt, dass darauf basiert, ist unter dem Namen “Shay Stadium” im Netz zu finden. Der ALN Track Plan oben wurde jedoch im Vergleich zum MRR-Artikel etwas erweitert und bietet nunmehr mit einem Pier und einer Branch line ein wenig mehr Betriebsmöglichkeiten.

Darüber hinaus wurde auf der Rechten Seite des Layout ein Tunnel eingeplant der die Zufahrt zum unter der Anlage gelegenen Schattenbahnhof (staging Yard) bildet. Die Züge fahren am A- oder B-Ende in den TUnnel ein, drehen eine Schleife unter dem gesamen Layout durch einen 5 gleisigen Schattenbahnhof hindurch.

Das Rollmaterial befindet sich zum größten Teil seint 20 Jahren in meinem Besitz und wird nun endlich verwertet. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über das Rollmaterial.

Lokomotiven
1. Brawa FA2/FB2 A-B-A Set Pennsylvania RR
2. Atlas E8A Illinois Central
3. Model Power F3A Pennsylvania RR

Passagier Waggons
1. Rivarossi C&SL Hvywt. Combine
2. Atlas Santa Fe Hvywt. RPO
3. Atlas Santa Fe Hvywt. Coach
4. Atlas Santa Fe Hvywt. Coach
5. Atlas Santa Fe Hvywt. Coach
6. Atlas Santa Fe Hvywt. Coach

Güter Waggons
1. MicroTrains 50ft Flat Car Pennsylvania RR
2. MicroTrains 50ft Flat Car Pennsylvania RR
3. MicroTrains 50ft Flat Car Northern Pacific RR*
4. MicroTrains 50ft Flat Car C&O RR*
5. 50ft CSX/SBD AutoParts Box Car*
6. 40ft Undec. Tank Car*
7. 40ft CB&Q Early Wooden Outside Frame Box Car
8. 40ft Seaboard Early Wooden Outside Frame Box Car
9. 40ft Conrail Steel Side Box Car
10. 40ft C&NW Wooden Outside Frame Box Car
11. 40ft Missouri Pacific Wooden Stock Car
12. 40ft Missouri Pacific Wooden Stock Car
13. 40ft SOuthern Pacific Wooden Stock Car
14. 40ft Burlington Route Wooden Stock Car
15. 50ft Bangor & Aroostook Modern Insulated Box Car
16. 50ft Bangor & Aroostook Modern Insulated Box Car
17. 50ft Union Pacific Modern Insulated Box Car

Caboose
1. Model Power CN Steel Caboose
2. Model Power CN Steel Caboose

*) MicroTrains/Rapido Transition Car

Fehlendes Rollmaterial

Lokomotiven
1. Alco RS3 Diesel Road Switcher (possible modeling resource)
2. EMD SW1 Switcher
3. A second E8A Road Diesel
4. GE 44 ton Switcher

Güterwagen
1. 36ft Log Car**
2. 36ft Log Car**
3. 36ft Log Car**
4. 36ft Log Car**
5. 55ton Coal Hopper
6. 55ton Coal Hopper
7. 55ton Coal Hopper
8. 55ton Coal Hopper
9. 55ton Coal Hopper
10. 55ton Coal Hopper
11. 50ft Mill Gondola**
12. 50ft Mill Dondola**
13. 42ft Bulkhead Flat Car**
14. 42ft Bulkhead Flat Car**
15. 42ft Bulkhead Flat Car**
16. 40ft Box Car
17. 40ft Box Car
18. 50ft AutoParts Box Car
19. 40ft Tank Car
20. 40ft Tank Car

**) Diese Waggons werden vermutlich selbst gebaut (scratchbuild) auf Basis von MicroTrans Drehgestellen und Kupplungen.